Harold Guillemin (M19) a réussi à convraincre le Club Business Angels d’investir dans sa start-up… alors qu’elle n’était pas encore créée ! Une décisions pas si surprenante quand on voit le potentiel de FinX, système de propulsion nautique biomimétique susceptible de révolutionner le transport maritime. 

« La nature l’a compris. Pour naviguer, nul besoin d’hélice. Pourquoi ne pas s’en inspirer ? » FinX développe une technologie innovante remplaçant l’hélice par une membrane compacte et efficiente, qui ondule à l’image d’un animal marin, et qui permet une économie d’énergie de 20 à 30 % par rapport aux propulsions standards, tout en étant plus silencieuse et plus sûre. À l’heure où l’on s’alarme face aux ravages du trafic maritime, qui est responsable de 12 % des émissions de CO2 mondiales et qui provoque une pollution sonore menaçant la survie de nombreuses espèces marines en les désorientant, la promesse est séduisante. D’autant que la stratégie commerciale, basée sur des licences aux grands motoristes, paraît elle aussi pleine de potentiel. 

Résultat : les investisseurs se bousculent au port… Harold Guillemin a ainsi pu pitcher chez Paris Business Angels (PBA) sans instruction, cas rarissime, et constituer un board de premier plan, avec notamment Jérémie Lagarrigue, CEO chez Energy Observer Developments, Loïck Peyron, navigateur hors pair, et Hervé Gastinel (E87), ex-PDG de Beneteau et nouveau patron de Ponant. 

Et l’enthousiasme est partagé par tout le secteur. Bien avant son lancement officiel, FinX a su se faire remarquer auprès des principaux acteurs de l’industrie nautique grâce à une stratégie de communication : forte présence sur les réseaux sociaux, participation à des événements phares de l’écosystème (Monaco Solar & Energy Boat Challenge, Nautic de Paris…), rencontres avec nombre d'influenceurs dont Brune Poirson, Cédric Villani ou encore SAS Albert de Monaco… Autre signe encourageant : la start-up a été élue lauréate 2020 du concours iLab. 

Aujourd’hui, FinX compte 9 salariés et prépare le lancement de son premier moteur électrique 5 CV. Objectif : nouer des partenariats avec les motoristes mondiaux et vendre les premiers produits aux early adopters. Puis viendra l’heure de la levée en série A, de 3 M€, prévue pour 2021. 

En savoir plus :
finxmotors.com

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